電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛功能的發(fā)展，迅速推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)追求技術(shù)變革，帶來(lái)了汽車(chē)制造方式的范式轉變。 Molex莫仕最近通過(guò)第三方研究公司Dimensional Research采訪(fǎng)了230位汽車(chē)制造決策者，調查結果顯示，91%受訪(fǎng)者認為2030年所有新購買(mǎi)的汽車(chē)都將是純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)；94%受訪(fǎng)者預計在上述時(shí)間段內的新車(chē)都將具有一定程度的自動(dòng)駕駛功能。 這意味著(zhù)在十年左右的時(shí)間里，幾乎所有的汽車(chē)和卡車(chē)在技術(shù)上都將與之前截然不同。從設計的角度來(lái)看，兩個(gè)最重大的挑戰是直流電源和高速數據。那么，鑒于設計復雜性，哪些是電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)設計人員必須考慮的關(guān)鍵事項，確保實(shí)現合適的功能、性能和競爭能力?①設計考慮：高電壓動(dòng)力系統隨著(zhù)各種形式的電動(dòng)汽車(chē)系統取代機械和液壓系統，對直流電源的需求越來(lái)越大，這是普通12V直流系統無(wú)法提供的。甚至內燃機和“輕度混合動(dòng)力”汽車(chē)也發(fā)生了基礎電氣系統的演變，電壓通常增加了四倍而達到48V DC，而全電動(dòng)汽車(chē)的電源要求則是400V DC以上。而且，更高的電壓意味著(zhù)可以使用更小直徑導線(xiàn)，降低成本和重量，縮短充電時(shí)間，從而提高效率。為了確保電力系統在高壓環(huán)境中的適當安全，互連組件需要更高程度的隔離。此外，處于惡劣的運行環(huán)境下的車(chē)輛動(dòng)力總成系統，需要能夠承受各種高溫、潮濕和振動(dòng)條件的牢固連接。運行可靠性對于防止車(chē)輛故障和相關(guān)維修成本也很重要。②設計考慮...