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由工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)創(chuàng )新推動(dòng)的下一波功能將需要在相同的應用程序配置文件中增加內部PCB和柔性組裝密度。這將推動(dòng)更多的模塊化,與復雜的電路需要額外的半導體,存儲器,電容器和電阻在多板上,增加了低配置連接器的需求。  商業(yè)建筑中檢測到的系統創(chuàng )新正在進(jìn)入工業(yè)建筑基礎設施和生產(chǎn)線(xiàn),其中自動(dòng)化的重點(diǎn)是建筑系統,包括氣候控制、安全和安全以及先進(jìn)的制造工藝。  更復雜、連接和模塊化的建筑需要大量增加內部系統的數量,這些系統使用多個(gè)印刷電路板(PCB)和傳感器、攝像機和多個(gè)有源模塊PCB的伸縮組件。組件需要具有改進(jìn)的信號完整性(SI)的連接器,以便在狹小空間中提高速度和魯棒性。雖然連接性正在增加,但必須在不增加產(chǎn)品配置文件的情況下完成。趨勢一、功能越多功耗越大  1、設備中的功能越豐富,所需的電力也越多,需要用到大量低功率和中等功率的電源鏈接。  2、越來(lái)越多的應用中開(kāi)始用需要低功率連接點(diǎn)的低壓電機、照明和電源。  3、隨著(zhù)內部空間密度的增加,節省空間的需求將促使設計師改變對電源設計的改變,不再單單考慮線(xiàn)到板或柔性線(xiàn)到板,而需考慮如何將電源設計到電路板中。趨勢二、實(shí)時(shí)信息需要更快的連接  1、目前的傳感器和攝像機在處理信息方面需要更高的速度和解讀能力,這就需要具有優(yōu)越的SI性能的連接器。并在開(kāi)發(fā)過(guò)程的早期就需要充分考慮高性能...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 12 - 07
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近日,中國電信攜手業(yè)內領(lǐng)先的5G芯片商、5G模組廠(chǎng)商與5G儀表廠(chǎng)商,開(kāi)展5GNSA/SA模組大規模測試攻關(guān),參測廠(chǎng)商包括華為海思、高通2家芯片商,華為、移遠、廣和通、高新興物聯(lián)、中興通訊、芯訊通、聞泰模塊、青島海信等8家業(yè)內領(lǐng)先的模組廠(chǎng)商,與安立通訊、大唐聯(lián)儀、星河亮點(diǎn)、是德科技、羅德等5家儀表商,這也是業(yè)內首次開(kāi)展大規模5GSA模組測試,是業(yè)內迄今為止參測廠(chǎng)商最多、測試內容最全面的一次5G模組測試。  從中國電信公布的測試攻關(guān)計劃顯示,本次5G模組測試包括實(shí)驗室儀表測試與外場(chǎng)測試兩部分。實(shí)驗室儀表測試主要包括協(xié)議一致性、射頻一致性、功耗、數據性能等方面。外場(chǎng)測試則計劃在廣州、成都、上海、杭州、深圳等開(kāi)展,測試內容包括駐網(wǎng)、4G和5G重選與切換、數據性能、SA與NSA切換等。  中國電信本次5G模組測試的重點(diǎn),是盡快打通5G模組與外場(chǎng)實(shí)網(wǎng),包括NSA與SA網(wǎng)絡(luò ),保障5G模組的可商用;對5G模組高速率、上行增強等性能進(jìn)行驗證與提升;對5G模組與儀表一致性進(jìn)行聯(lián)調,保障5G商用模組的穩定性。  同時(shí),中國電信向產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)布了5G模塊需求白皮書(shū)關(guān)鍵要點(diǎn),包括必選支持4/5G雙模,同時(shí)支持NSA與SA模式,以及相應的頻段、調制、MIMO、幀結構、功率登記、SRS輪發(fā)等要求,相關(guān)要求將會(huì )根據本次測試聯(lián)調結果進(jìn)行調整。 ...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 12 - 04
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從通用到耐用:看消費電子USB的演變歷程。顧名思義,通用串行總線(xiàn)(USB)自1990年代初推出以來(lái),已成為通用的電子連接器品牌amphenol連接器,主要用于連接計算機和外圍設備(如鍵盤(pán)、打印機和外部磁盤(pán)驅動(dòng)器)。USB如今廣泛使用,在消費電子產(chǎn)品、智能手機以至醫療設備中都能見(jiàn)到它的蹤跡。USB連接器早期是通過(guò)將多個(gè)自定義接口的功能合并到單個(gè)連接器,簡(jiǎn)化連接。對更快的數據傳輸需求有所增加,USB連接器的容量也隨之不斷改進(jìn)。目前最新成品為USB Type-C,支持Super SpeedUSB 3.1協(xié)議,數據傳輸速率為10Gb/s,功率為20V/5A,有9至24個(gè)端子。連接器也經(jīng)過(guò)重新設計,母頭可完全正反插接,并支持雙向電源和數據傳輸。     此外,這種連接器能減少潛在的故障點(diǎn),降低維護成本,簡(jiǎn)化設備的安裝,因此而適用于各種設計。USB C型連接器增加兩個(gè)高速信號對,即可建立備用模式通信或多個(gè)高速接口,如HDMI、DisplayPort和其他以前需要額外特殊端口和電纜的接口。配有銅合金端子的標準USB C型連接器適用于多數消費電子設備,有關(guān)設備主要用于室內或其他受保護的環(huán)境,如智能手機、筆記本電腦和平板電腦、電視、室內汽車(chē)信息娛樂(lè )和GPS系統以及電信設備。    耐用型USB Type-C的推出。許多消費者應用不僅要求連接器具有US...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 10 - 16
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智能公交是從公交公司信息化需求出發(fā),融合公交行業(yè)對指揮調度、視頻監控、移動(dòng)監控、移動(dòng)指揮等多方面通信業(yè)務(wù)需求,利用鉑亞的技術(shù)優(yōu)勢.為公交行業(yè)提供的全方位綜合信息服務(wù)。智慧公交中可用到連接器、膠水等,深圳電子代理商東一思創(chuàng )為您提供全面的支持。1、實(shí)時(shí)車(chē)輛指揮調度功能     通過(guò)GIS及GPS定位技術(shù)為公交公司提供方便的手段與公交車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)的淘通,了解情況、下發(fā)指令,甚至進(jìn)行遠程控制。調度功能主要包括車(chē)輛定位監控、車(chē)輛實(shí)時(shí)凋度、求救和越界報警、車(chē)輛信息查詢(xún)、統計信息查看和設備管理。2、移動(dòng)視頻監控功能      監控中心通過(guò)3G/4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),可實(shí)時(shí)監控公交車(chē)輛運行位置、運動(dòng)軌跡,車(chē)廂內的情況。當發(fā)生緊急事件時(shí).監控中心可以實(shí)時(shí)監控前端車(chē)輛內的狀態(tài),做到及時(shí)處警。3、報警及轉發(fā)功能      車(chē)載前端設備可向視頻監控指揮平臺發(fā)出報警信號,再由其轉發(fā)給服務(wù)器,啟動(dòng)相關(guān)聯(lián)動(dòng)控制業(yè)務(wù)。值班室負責監控的工作人員在發(fā)現警情也可以發(fā)出報警.報警信息傳送給公安專(zhuān)網(wǎng)上進(jìn)行處理。4、車(chē)載錄像功能     車(chē)載前端具有錄像功能,硬盤(pán)錄像機可記錄事件發(fā)生時(shí)現場(chǎng)的視頻、音頻,作為公安現場(chǎng)執法和事后取證的依據。5、電子站牌     通過(guò)電子站...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 10 - 15
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無(wú)線(xiàn)連接的完全無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)當然不是一個(gè)全新的概念。數十年來(lái),這一想法一直都存在著(zhù)。然而,如果一系列毫無(wú)關(guān)聯(lián)的研究項目一旦取得了在不到 10 年前還聞所未聞的一定程度的預見(jiàn)性和針對性,那么會(huì )發(fā)生什么呢?在結合了新的移動(dòng)服務(wù)業(yè)務(wù)模式后,這些技術(shù)進(jìn)步的速度正在汽車(chē)行業(yè)掀起一場(chǎng)革命,無(wú)比的激動(dòng)人心,同時(shí)又充滿(mǎn)了挑戰性。    為了將共享、互連的無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)推向市場(chǎng),存在著(zhù)數不勝數的挑戰,盡管如此,嚴格說(shuō)來(lái),其中的許多挑戰都不在技術(shù)上。比如說(shuō),我們如何來(lái)創(chuàng )造出一個(gè)監管的環(huán)境,從而促成無(wú)人駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與使用呢?我們如何才能提高消費者的接受度以及對電動(dòng)車(chē)的需求呢?在開(kāi)始部署之后的許多年內,為汽車(chē)添加了車(chē)輛間通信設備這類(lèi)技術(shù)所帶來(lái)的優(yōu)勢都可以是忽略不計的,那么汽車(chē)制造商會(huì )如何來(lái)支付其中的費用呢?    過(guò)去 40 年來(lái),計算能力一直在以接近一百萬(wàn)的系數增長(cháng)。    盡管工業(yè)計算機和消費性電子產(chǎn)品已經(jīng)充分的從這些技術(shù)進(jìn)步中獲益,在利用計算能力的過(guò)程中,汽車(chē)行業(yè)要保守得多。在消費性電子產(chǎn)品行業(yè),計算速度是一項主要的分水嶺,款式較老的產(chǎn)品很快就會(huì )被具有下一代計算能力的新產(chǎn)品奪去光彩。與此相對照的是,汽車(chē)行業(yè)要更加關(guān)注安全性、可靠性和可重復性,在考慮到負責管理駕駛功能(例如,制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機和轉向)的電子控制單元 (ECU) 的情況下,這一點(diǎn)更...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 10 - 09
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molex汽車(chē)以太網(wǎng)將實(shí)現了車(chē)內高速數據傳輸。目前,汽車(chē)數據網(wǎng)絡(luò )的速度最高可到 10 Gbps。今年拉斯維加斯的CES 上已經(jīng)展示過(guò)了初期的解決方案。高帶寬與快速的信號處理對于自動(dòng)駕駛具有至關(guān)重要的作用。此外,以太網(wǎng)必須自動(dòng)防故障,并且高度可靠。為了做到這一點(diǎn),汽車(chē)會(huì )配備冗余的線(xiàn)束,可以彌補局部故障的問(wèn)題,并且便于整個(gè)系統的持續運行。提高以太網(wǎng)可靠性的另一條途徑就是采用環(huán)形的線(xiàn)纜排列方式。使用了這種系統后,即使環(huán)上有一個(gè)點(diǎn)完全失效,各個(gè)獨立的組件仍然可以繼續相互通信。以太網(wǎng)必須執行的一項至關(guān)重要的任務(wù)就是迅速可靠的將汽車(chē)傳感器產(chǎn)生的安全相關(guān)數據提供給各計算單元。這樣將使車(chē)輛能夠在城市交通中自主運行。自動(dòng)駕駛還會(huì )需要其他的數據,尤其可以提高行駛的平順性。這些數據將由汽車(chē)的天線(xiàn)生成。此外還必須滿(mǎn)足特定的要求,從而將外部數據快速的反饋給車(chē)輛的電腦。
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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公司產(chǎn)品“卡夫特”密封膠于2004年被惠州市政府認定為“惠州市名優(yōu)產(chǎn)品”,“卡夫特”商標為“廣東省著(zhù)名商標”,2006年又獲得“廣東省誠信示范企業(yè)”。 公司專(zhuān)業(yè)從事研制生產(chǎn)各類(lèi)膠粘劑與密封膠,長(cháng)期以來(lái)為電子、電器、汽車(chē)、機械、鐘表、家俱、燈飾、工藝品等制造業(yè)提供粘接與密封技術(shù)的解決方案及相關(guān)產(chǎn)品。本公司擁有強大的研發(fā)力量,并與高校、科研院所保持密切的合作關(guān)系,確保產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先。 公司主導產(chǎn)品有:紫外光固化系列、瞬間膠系列、有機硅系列、改性丙烯酸酯系列、厭氧系列、環(huán)氧系列、水性乳液聚合物系列和溶劑型系列八大類(lèi)近百種產(chǎn)品。 本公司已于2002年通過(guò)了ISO9001(2000版)國際質(zhì)量管理體系認證,所有產(chǎn)品的質(zhì)量都嚴格按照該質(zhì)量體系進(jìn)行管理和控制。同時(shí),相關(guān)產(chǎn)品都通過(guò)SGS標準的重金屬及有害物質(zhì)無(wú)毒檢測,以確??蛻?hù)放心使用本公司的產(chǎn)品。 我們相信,在公司全體員工的共同努力下,“卡夫特”膠粘劑與密封膠一定能在激烈的市場(chǎng)競爭中建立獨具個(gè)性的專(zhuān)業(yè)品牌形象,不斷滿(mǎn)足顧客的需求
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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