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日本在晶體振蕩器產(chǎn)業(yè)上一直處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)值占全球晶體振蕩器行業(yè)產(chǎn)值的60%，剩余的部分被歐美、中國大陸和中國臺灣地區瓜分。晶體振蕩器，習慣稱(chēng)做晶振，廣泛應用于軍用、民用通信電臺，微波通信設備，程控電話(huà)交換機，無(wú)線(xiàn)電綜合測試儀、移動(dòng)電話(huà)發(fā)射臺，高檔頻率計數器、GPS、衛星通信、遙控移動(dòng)設備等，是電子產(chǎn)品最常用的不可或缺的組件，小到手機、電腦，大到導彈、衛星都需要晶體振蕩器，其被譽(yù)為電子設備的心臟，在電子系統中扮演關(guān)鍵角色。按晶體振蕩器的功能和實(shí)現技術(shù)的不同，可以將晶體振蕩器分為溫度補償晶體振蕩器(TCXO)、壓控晶體振蕩器(VCXO)、普通晶體振蕩器(SPXO)、恒溫晶體振蕩器(OCXO)?！　∫?、小型化、薄片化和片式化為滿(mǎn)足智能手機為代表的便攜式產(chǎn)品輕薄短小的要求，石英晶體振蕩器的封裝由傳統的裸金屬外殼覆塑料金屬向陶瓷封裝轉變。例如TCXO這類(lèi)器件的體積縮小了30～100倍。采用SMD封裝的TCXO厚度不足2mm?！　　《?、高精度與高穩定度　無(wú)補償式晶體振蕩器總精度也能達到±25ppm，VCXO的頻率穩定度在10～7℃范圍內，一般可達±20～100ppm，而OCXO在同一溫度范圍內頻率穩定度一般為±0.0001～5ppm，VCXO控制在±25ppm以下?！　∪?、低噪聲，高頻化在GPS通信系統中是不允許頻率顫抖的，相位噪聲是表征振蕩器頻率顫抖...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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在車(chē)里給智能手機充電確實(shí)存在安全隱患——接頭有時(shí)并不適用，適配器可能會(huì )丟失，充電線(xiàn)可能會(huì )纏在一起，在開(kāi)車(chē)時(shí)將手機和充電線(xiàn)連接在一起是非常危險的，而且USB連接器的電量也很低。移動(dòng)設備通過(guò)莫仕無(wú)線(xiàn)充電可以快速高效地充電。只要將移動(dòng)設備放置在一個(gè)布有多線(xiàn)圈系統的充電托盤(pán)上，就能成功對設備進(jìn)行充電?！　∫?、在駕駛中安全充電在駕駛過(guò)程中能夠安全的使用智能手機，已經(jīng)成為了衡量駕駛體驗的重要部分。盡管移動(dòng)和汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出先進(jìn)的車(chē)載通信技術(shù)，但這些設備的耗電特性帶來(lái)了一個(gè)全新的挑戰: 如何在沒(méi)有繁瑣電纜的情況下為車(chē)內的智能手機充電?在車(chē)里給智能手機充電確實(shí)有安全隱患——接頭有時(shí)并不適用，適配器可能會(huì )丟失，充電線(xiàn)可能會(huì )纏在一起，在開(kāi)車(chē)時(shí)將手機和充電線(xiàn)連接在一起是非常危險的，而且USB連接器的電量也很低?！　《?、一項成熟的技術(shù)　感應充電是一項成熟的技術(shù)，早在1891年尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)就展示過(guò)一項技術(shù):用于照明白熾燈的無(wú)線(xiàn)“感應”能量轉移。我們日常生活中也有應用，例如，電動(dòng)牙刷和其充電器之間的能量無(wú)線(xiàn)傳輸——無(wú)線(xiàn)方式將輸入電壓轉換為恒定的輸出電壓，其效果與標準組合電路元件功能相同。將這種方法應用于汽車(chē)上的移動(dòng)設備充電，可以消除可能干擾標準充電的潛在問(wèn)題，如適配器丟失或雜亂的電線(xiàn)。移動(dòng)設備通過(guò)莫仕無(wú)線(xiàn)充電可以快速高效地充電。只要將移動(dòng)設備放置在一個(gè)布有多線(xiàn)圈系...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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Molex 的 Woodhead ArcArrest 30 安交換機級別連接器系統設計可以安全的為機械設備、照明及配電系統斷電。ArcArrest 系統可簡(jiǎn)化鎖定/標定程序，有助于防止工業(yè)和商業(yè)運營(yíng)中釋放的危險能量造成人身傷害。Molex 產(chǎn)品經(jīng)理 Tom Beranek 表示：“在運行過(guò)程中以及為機器斷電時(shí)，如果不對危險能源進(jìn)行適宜的控制，那么對機器設備進(jìn)行修理維護的工廠(chǎng)技術(shù)人員將承受風(fēng)險。驗證為設備供電的電路是否帶電極為耗時(shí)，并且在操作不當的情況下會(huì )造成嚴重的后果。ArcArrest 系統則可以按 OSHA 標準要求，以可視的方式來(lái)清楚的說(shuō)明電源是否斷開(kāi)。Woodhead ArcArrest 這一交換機級別的連接器在機器設備的運行、斷電過(guò)程中，以及在修理維護的鎖定期間，有助于預防危險能量的釋放。彈簧作用下的銀鎳合金觸點(diǎn)具有與斷路器或接觸器類(lèi)似的切換功能。標準的工業(yè)隔離開(kāi)關(guān)的位置并不始終靠近設備，因此可能需要電工來(lái)執行鎖定/標定程序。與此不同的是，ArcArrest 系統可以快速、主動(dòng)的確認合規情況。按下插座上的棘爪即可將插頭釋放到靜止位置，并將系統斷電。轉動(dòng)插頭則可將其拆下，關(guān)閉插座上的不帶電彈板Woodhead ArcArrest 連接器組件整合了理線(xiàn)器拉模板和插頭蓋之類(lèi)的高價(jià)值功能。平滑的波狀外形外殼設計使得 ArcArrest 系統極其適合需要頻繁沖洗的工業(yè)與食品加工應用...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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Molex 的 云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設備的普及 – 生活科技的不斷發(fā)展使得具有創(chuàng )新性的高效率的數據中心的必要性超過(guò)了以往任何時(shí)候。而且，線(xiàn)纜組件的可靠性對于數據中心的性能也具有至關(guān)重要的作用。Molex 對自身生產(chǎn)的每件線(xiàn)纜組件中的每個(gè)信號對進(jìn)行測試，提供行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量控制，為綜合性的數據中心解決方案提供支持。如此一來(lái)，客戶(hù)就可以充分的信賴(lài)每條線(xiàn)纜的性能，以及這種性能上的一致性。此外，由于客戶(hù)不再需要自己進(jìn)行測試，這樣就可以馬上安裝，同時(shí)消除了后期對故障線(xiàn)纜進(jìn)行排錯檢查的風(fēng)險。Molex 能夠充分利用實(shí)驗室級別的自動(dòng)化設備，對生產(chǎn)的每條線(xiàn)纜進(jìn)行測試。在 Molex 的工廠(chǎng)中，作為制造工藝的一部分，自動(dòng)化可以有效的完成分析工作，并且 Molex 的工程師可以即時(shí)的解決生產(chǎn)線(xiàn)上發(fā)生的任何問(wèn)題。這樣，線(xiàn)纜產(chǎn)品在下線(xiàn)后即可充分滿(mǎn)足行業(yè)標準以及客戶(hù)的規格要求。Molex 的測試流程包含開(kāi)路、短路、錯線(xiàn)及高壓測試，以及 S 參數測試 – 阻抗、時(shí)滯，等等。此外，Molex 在具體產(chǎn)品的基礎上，根據每位客戶(hù)的規格以及線(xiàn)纜組件需要滿(mǎn)足的行業(yè)標準，逐項的開(kāi)發(fā)測試系統。比如說(shuō)，QSFP28 組件通常會(huì )接受一系列的測量，其中包含了傳統模式和混合模式的 S 參數，確保滿(mǎn)足適用的 IEEE 標準的要求，并且還可以根據具體應用的需求，對其他要素進(jìn)行分析。Molex 的測試流程概覽：1、實(shí)驗室設備從線(xiàn)纜組件中捕...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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預測2020年將有2.5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和1000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，2025年則將達到4.7億輛連接/自動(dòng)駕駛汽車(chē)。    隨著(zhù)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數量的增加，它們產(chǎn)生，傳輸和接收數據也在增加。麥肯錫表示，通過(guò)互聯(lián)車(chē)輛（包括和云互聯(lián)數據）的傳輸數據量大約為25 GB/小時(shí)，而一旦車(chē)輛實(shí)現真正自主，這個(gè)數字將上升到接近500 GB的數據/小時(shí)。src='http://images.nr.xiniuyuninside.com/attached/SeoArticle/46719/20190625/6369708509449503717711304.png'/車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )傳輸協(xié)議面臨的挑戰。今天的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )實(shí)際上使用了幾種不同數據網(wǎng)絡(luò )協(xié)議組合，其中一些協(xié)議已經(jīng)存在了幾十年。包括了負責處理動(dòng)力總成和執行器的CAN總線(xiàn)；處理非時(shí)間敏感的應用，如氣候控制，環(huán)境照明，座位調整等等的LIN總線(xiàn)；用于信息娛樂(lè )的面向媒體的系統傳輸MOST總線(xiàn)；用于防抱死制動(dòng)，電子動(dòng)力轉向和車(chē)輛穩定性功能的FlexRay總線(xiàn)。不同協(xié)議下的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )必須需要網(wǎng)關(guān)在內的基礎設施，這種做法并不是最佳解決方案，一個(gè)是每個(gè)網(wǎng)絡(luò )的布線(xiàn)會(huì )增加車(chē)的重量，其中線(xiàn)束是車(chē)輛中的第三重部件（僅次于發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)）。如今的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )還包含許多電子控制單元（ECU），典型車(chē)輛中的ECU數量也在增加，豪華車(chē)型攜帶150個(gè)ECU并不罕見(jiàn)，而普通...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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全球性電子解決方案提供商莫推出緊湊型射頻連接器系統與電纜組件，該產(chǎn)品的設計可提供高頻和低無(wú)源互調的功能。Molex與2.2-5聯(lián)盟共同努力，通過(guò)采納成熟的4.3-10形狀系數并使其微型化，從而開(kāi)發(fā)出2.25的形狀系數。Molex的射頻連接器比4.3-10連接器尺寸小53%，能夠支持高達6 GHz的頻率。1、Molex表示:在現代的移動(dòng)電信領(lǐng)域，現有的連接器的形狀系數正在推動(dòng)者功率的極限何空間的約束。網(wǎng)絡(luò )設計人員需要更加緊湊的連接器，同時(shí)要達到較低的PIM，連接器系統與電纜組件可以理想的用于緊湊式天線(xiàn)、移動(dòng)通信及無(wú)線(xiàn)電應用。2、無(wú)線(xiàn)和5G網(wǎng)絡(luò )基礎設施要求同軸跳線(xiàn)提供優(yōu)異的電器性能及文件的環(huán)境性能，從而耐受各種因素的影響，molex射頻連接器電纜跳線(xiàn)已裝配完成，使用可提供NEMA IP68等級的防護，保護連接器系統免受灰塵何水分侵入的影響。3、莫仕提供集成了2.2-5連接器的定制組件，含有一系列的接插選項來(lái)實(shí)現設計上的靈活性，安裝簡(jiǎn)便，并且具備最有的電氣性能，IP68等級的2.2-5連接器系統配有空氣電介質(zhì)接口，在5G網(wǎng)絡(luò )中以及在空間＆信號容量具有關(guān)鍵性作用的任何應用中夠可實(shí)現出色的寬帶及較低的插入損耗。4、補充道：莫仕的2.2-5連接器系統與電纜組件是下一代的小尺寸射頻連接器，可以使用電信和無(wú)線(xiàn)服務(wù)提供商構建起功能強大的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，在一系列的距離上產(chǎn)生的干擾都保持在最低的程度。
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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5G時(shí)代的到來(lái)，促使BTBmolex連接器性能升級成為必然趨勢，為了適應手機內部高集成性、小pitch化的特點(diǎn)，BTB連接器也向著(zhù)小pitch、多pin數、高速傳輸化發(fā)展。  1、BTB連接器的作用  BTB連接器作為電子產(chǎn)品中不可缺少的一部分，具有快速穩定的傳輸功能和低損耗、高保真的特點(diǎn)，在電子電路中擔當溝通的橋梁。手機內部的BTB連接器主要起到連接pcb、模塊、主板的作用，實(shí)現機械和電氣上的連接。  2、BTB連接器三大性能  機械性能、電氣性能和環(huán)境性能。機械性能是指BTB連接器的插拔次數、保持力、正向力、耐久性、振動(dòng)和機械沖擊力;電氣性能是指BTB連接器的接觸電阻、絕緣電阻、抗電強度的要求;環(huán)境性能是指BTB連接器所具備的溫濕循環(huán)、冷熱沖擊、耐高溫性、抗振動(dòng)等性能。  3、BTB連接器發(fā)展  從4G到5G的過(guò)渡，加快了消費電子行業(yè)產(chǎn)品的迭代速度，智能手機、可穿戴設備多功能化模塊和高速發(fā)展推動(dòng)了BTB連接器的發(fā)展。5G智能手機功能增多，加上每個(gè)模塊都要跟主板進(jìn)行連接才能實(shí)現信號傳輸，以及手機內部集成度高等因素，對BTB連接器的需求大大拉升，同時(shí)對BTB連接器的高速高頻傳輸也有著(zhù)更高的要求。  在BTB連接器的制造中，需要經(jīng)過(guò)資格認證和測試來(lái)確保BTB連接器質(zhì)量及性能穩...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 05 - 12
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服務(wù)器，也稱(chēng)伺服器，是提供計算服務(wù)的設備。由于服務(wù)器需要響應服務(wù)請求，并進(jìn)行處理，因此一般來(lái)說(shuō)服務(wù)器應具備承擔服務(wù)并且保障服務(wù)的能力。服務(wù)器指一個(gè)管理資源并為用戶(hù)提供服務(wù)的計算機，通常分為文件服務(wù)器、數據庫服務(wù)器和應用程序服務(wù)器。運行以上軟件的計算機或計算機系統也被稱(chēng)為服務(wù)器。相對于普通PC來(lái)說(shuō)，服務(wù)器在穩定性、安全性、性能等方面都要求更高，因此（安費諾連接器）CPU、芯片組、內存、磁盤(pán)系統、網(wǎng)絡(luò )等硬件和普通PC有所不同。  服務(wù)器的構成包括處理器、硬盤(pán)、內存、系統總線(xiàn)等，和通用的計算機架構類(lèi)似，但是由于需要提供高可靠的服務(wù)，因此在處理能力、穩定性、可靠性、安全性、可擴展性、可管理性等方面要求較高。  在網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下，根據服務(wù)器提供的服務(wù)類(lèi)型不同，分為文件服務(wù)器，數據庫服務(wù)器，應用程序服務(wù)器，WEB服務(wù)器等。  服務(wù)器主要特點(diǎn)：可以從這幾個(gè)方面來(lái)衡量服務(wù)器是否達到了其設計目的；R：Reliability可靠性；A：Availability可用性；S：Scalability可擴展性；U：Usability易用性；M：Manageability可管理性，即服務(wù)器的RASUM衡量標準。1、可擴展性  服務(wù)器[2]必須具有一定的“可擴展性”，這是因為企業(yè)網(wǎng)絡(luò )不可能長(cháng)久不變，特別是在當今信息時(shí)代。如果服務(wù)器沒(méi)有一定的可擴展性，當用戶(hù)一...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 03 - 01
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汽車(chē)控制如同每個(gè)人駕駛自己車(chē)輛一樣，當你熟悉前方道路的時(shí)候你如何控制你的車(chē)輛？  顯然，如果你不是專(zhuān)業(yè)的選手的話(huà)，你無(wú)法做到一步到位的控制，你需要一邊觀(guān)察車(chē)輛相對于你想要開(kāi)的路線(xiàn)的相對偏差，一邊調整你的方向盤(pán)的角度和油門(mén)踏板的力度，這種基于環(huán)境反饋的控制我們稱(chēng)為反饋控制 。反饋控制是現代控制理論的基礎，這是反饋控制的一般思路：  我們希望我們控制的對象（無(wú)人車(chē)）能夠按照我們希望（規劃好）的路徑行駛，我們會(huì )將環(huán)境當前給我們的反饋（我們當前的位置）和參考線(xiàn)進(jìn)行比較，得到我們當前偏離參考線(xiàn)的距離（誤差），基于這個(gè)誤差，我們設計一定的算法來(lái)產(chǎn)生輸出信號，使得這個(gè)誤差不斷的變小，這樣的過(guò)程就是反饋控制的一般過(guò)程。那么我們如何基于這個(gè)誤差來(lái)產(chǎn)生控制指令呢？我們最直觀(guān)的感覺(jué)就是要讓誤差在我們的控制下逐漸變小直到為0：  零誤差就意味著(zhù)車(chē)一直在你想讓它開(kāi)的路徑上開(kāi)。如何減少誤差就是我們這幾篇博客要向大家介紹的內容。  為了了解反饋控制，我先向大家介紹 PID控制，PID控制是目前利用最為廣泛的控制理論，我們以它為出發(fā)點(diǎn)討論控制理論。比例、積分、導數：PID就是指比例（proportion）、積分（integral）、導數（derivative），這三項表示我們如何使用我們的誤差來(lái)產(chǎn)生控制指令，整個(gè)流程如下：首先是根據反...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 29
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