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隨著汽車安全化，互聯(lián)化、舒適化與自動(dòng)駕駛程度的發(fā)展需求不斷提高，汽車的功能設(shè)計(jì)和電子模塊日趨增加，多樣性的數(shù)據(jù)通訊及接口傳輸通道量需求增長，從而實(shí)現(xiàn)更高效更精準(zhǔn)的通信，提供更優(yōu)質(zhì)的用戶駕駛體驗(yàn)。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)給汽車內(nèi)電子模塊研發(fā)帶來了新的需求和挑戰(zhàn)，傳輸通道增加，兼容多樣性接口，模塊設(shè)計(jì)尺寸，布局空間限制以及重量控制成為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級(jí)的最大挑戰(zhàn)，連接器作為模塊供電，信號(hào)通訊，控制等最重要的硬件部件之一，小型化，輕量化，不同傳輸協(xié)議兼容的連接器解決方案將極大地助力車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。根據(jù)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)模塊應(yīng)用的研究及業(yè)內(nèi)客戶的反饋，結(jié)合產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢(shì)，Molex針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)4處常見反應(yīng)用模塊提供連接器解決方案（不包括高速，射頻及音視頻攝像等特殊傳輸接口方案）。下文將從網(wǎng)關(guān)控制模塊、遠(yuǎn)程信息控制模塊、娛樂主機(jī)以及行車記錄儀等四個(gè)方面向大家進(jìn)行詳細(xì)講解。一、網(wǎng)關(guān)控制模塊網(wǎng)關(guān)控制模塊（Gateway）類似一個(gè)汽車中央路由器，可以安全可靠地在車輛內(nèi)的多個(gè)不同局域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)互連，實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的功能設(shè)備之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交互。多元化傳輸通信（CAN, LIN，以太網(wǎng)等）? 常見12路（24pin）信號(hào)傳輸（CAN，LIN線路），電源管理等接口需求，實(shí)現(xiàn)與車身控制（SCM，DCM，BCM），動(dòng)力系統(tǒng)（ECU，TCU），車身穩(wěn)定及安全系統(tǒng)（ABS，ESC），信息娛樂（IHU）及遠(yuǎn)程信息處理（T-B...
發(fā)布時(shí)間: 2022 - 03 - 10
瀏覽次數(shù)：147
未來是電動(dòng)化的世界。事實(shí)上，在無數(shù)的工業(yè)和消費(fèi)環(huán)境中，產(chǎn)品、系統(tǒng)和流程的電動(dòng)化進(jìn)程正加速發(fā)展。先進(jìn)的電子技術(shù)替代了液壓和氣動(dòng)等傳統(tǒng)方法，驅(qū)動(dòng)著這些轉(zhuǎn)變。電動(dòng)化的加速發(fā)展，在交通運(yùn)輸行業(yè)中最為明顯突出。搭載尖端功能和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的車輛數(shù)量正以前所未有的速度增長。除了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)迅速取代長期使用的內(nèi)燃機(jī)(ICE)之外，普通車輛的電動(dòng)部份也在顯著增長。例如，許多先前采用機(jī)械方式的關(guān)鍵系統(tǒng)已轉(zhuǎn)為采用電子設(shè)備來提高安全性和可靠性，包括制動(dòng)輔助和轉(zhuǎn)向(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPAS))。最近，支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的解決方案正在快速發(fā)展，帶領(lǐng)我們朝向 “完全自動(dòng)駕駛” 這個(gè)偉大目標(biāo)進(jìn)發(fā)。 更多選擇和更好性能，將加快電動(dòng)汽車的普及在過去數(shù)年中，電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的數(shù)量在全球范圍明顯增長，預(yù)計(jì)它們將會(huì)占據(jù)2025年新車銷售量的20%。在全球市場(chǎng)上，各種EV和HEV車型的數(shù)量和類別(從緊湊型汽車到大型皮卡車)均顯著增加。此外，電池、電源管理和能量再生系統(tǒng)(regenerative system)不斷進(jìn)步，使得電動(dòng)汽車在一次充電后的續(xù)航里程不斷延長，更加接近于汽油燃料汽車在加油后的行駛距離。隨著電動(dòng)汽車的續(xù)航里程持續(xù)增加，過往阻礙電動(dòng)汽車采用的擔(dān)憂不斷減少。而且，隨著充電站網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大和快速充電變得越來越普遍，電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車之間的“差距”將會(huì)進(jìn)一步縮小，使得...
發(fā)布時(shí)間: 2022 - 03 - 03
瀏覽次數(shù)：77
68%的受訪者表示，等到2026年，消費(fèi)者將會(huì)擁有更多的智能設(shè)備90%的受訪原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商預(yù)計(jì)，設(shè)備外形將隨著應(yīng)用的變化而有所改變數(shù)據(jù)連接、無線充電和攝像頭方面的創(chuàng)新將會(huì)成為主流5G信號(hào)性能、高速無線連接、電池壽命和可持續(xù)性，高居技術(shù)挑戰(zhàn)的榜首全球電子產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者和連接創(chuàng)新者M(jìn)olex莫仕 ，近日公布了一項(xiàng)針對(duì)移動(dòng)設(shè)備制造商進(jìn)行的調(diào)研，以確定影響移動(dòng)設(shè)備未來的主要趨勢(shì)和技術(shù)。調(diào)研結(jié)果顯示，移動(dòng)設(shè)備的外形、顛覆性功能和創(chuàng)新將會(huì)繼續(xù)演變，將會(huì)影響2026年制造的智能手機(jī)、智能可穿戴設(shè)備和其他移動(dòng)設(shè)備。Molex莫仕微小型解決方案業(yè)務(wù)部門副總裁兼總經(jīng)理Justin Kerr說：“在展望那些有潛力改變我們各方面日常生活的產(chǎn)品時(shí)，移動(dòng)設(shè)備的未來總是最耀眼。不同的設(shè)備組合和外形，將推動(dòng)生活創(chuàng)新方面的‘連通性’——從新的醫(yī)療保健應(yīng)用程序和智能家居中心，到移動(dòng)支付以及其他我們無法想象的可能性。”Molex莫仕委托Dimensional Research于2021年7月對(duì)展望移動(dòng)設(shè)備的未來進(jìn)行全球調(diào)研，通過篩選，對(duì)207名代表移動(dòng)設(shè)備原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商進(jìn)行了問卷調(diào)查。提出了各種各樣的問題，從而確定未來移動(dòng)設(shè)備的功能和時(shí)間表，以及衡量5G和連接性創(chuàng)新的日益增長的影響，以及阻礙整體進(jìn)步的障礙。2026年非“典型”移動(dòng)設(shè)備受訪者接受了一系列提問，以幫助描述2026年典型智能手機(jī)和移動(dòng)設(shè)備。雖然答...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 23
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電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛功能的發(fā)展，迅速推動(dòng)汽車行業(yè)追求技術(shù)變革，帶來了汽車制造方式的范式轉(zhuǎn)變。 Molex莫仕最近通過第三方研究公司Dimensional Research采訪了230位汽車制造決策者，調(diào)查結(jié)果顯示，91%受訪者認(rèn)為2030年所有新購買的汽車都將是純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車；94%受訪者預(yù)計(jì)在上述時(shí)間段內(nèi)的新車都將具有一定程度的自動(dòng)駕駛功能。 這意味著在十年左右的時(shí)間里，幾乎所有的汽車和卡車在技術(shù)上都將與之前截然不同。從設(shè)計(jì)的角度來看，兩個(gè)最重大的挑戰(zhàn)是直流電源和高速數(shù)據(jù)。那么，鑒于設(shè)計(jì)復(fù)雜性，哪些是電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)人員必須考慮的關(guān)鍵事項(xiàng)，確保實(shí)現(xiàn)合適的功能、性能和競爭能力?①設(shè)計(jì)考慮：高電壓動(dòng)力系統(tǒng)隨著各種形式的電動(dòng)汽車系統(tǒng)取代機(jī)械和液壓系統(tǒng)，對(duì)直流電源的需求越來越大，這是普通12V直流系統(tǒng)無法提供的。甚至內(nèi)燃機(jī)和“輕度混合動(dòng)力”汽車也發(fā)生了基礎(chǔ)電氣系統(tǒng)的演變，電壓通常增加了四倍而達(dá)到48V DC，而全電動(dòng)汽車的電源要求則是400V DC以上。而且，更高的電壓意味著可以使用更小直徑導(dǎo)線，降低成本和重量，縮短充電時(shí)間，從而提高效率。為了確保電力系統(tǒng)在高壓環(huán)境中的適當(dāng)安全，互連組件需要更高程度的隔離。此外，處于惡劣的運(yùn)行環(huán)境下的車輛動(dòng)力總成系統(tǒng)，需要能夠承受各種高溫、潮濕和振動(dòng)條件的牢固連接。運(yùn)行可靠性對(duì)于防止車輛故障和相關(guān)維修成本也很重要。②設(shè)計(jì)考慮...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 08
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毫無疑問，未來的汽車將與我們今天的汽車截然不同。幾乎可以肯定的是，大多數(shù)的汽車將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。事實(shí)上，汽車工程師協(xié)會(huì)(www.sae.org)已經(jīng)發(fā)布了一份明確的路線圖，概述了自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展到Level 5的六個(gè)階段。 但是實(shí)現(xiàn)承諾的終極游戲的障礙是什么呢?為了實(shí)現(xiàn)無人駕駛的未來，汽車設(shè)計(jì)的各個(gè)方面都需要克服許多技術(shù)挑戰(zhàn)。例如，無人駕駛汽車的控制系統(tǒng)挑戰(zhàn)圍繞著安全、安全和標(biāo)準(zhǔn)等問題。但與開發(fā)這些系統(tǒng)時(shí)產(chǎn)生的倫理和道德問題相比，技術(shù)試驗(yàn)顯得蒼白無力。當(dāng)車輛遇到不可避免的事故時(shí)，該怎么辦?這只是類似困境領(lǐng)域中的一個(gè)恰當(dāng)例子——經(jīng)典電車難題的現(xiàn)代版本。 了解Molex莫仕如何改進(jìn)汽車技術(shù)，挽救生命  要實(shí)現(xiàn)車輛互聯(lián)，通信是關(guān)鍵。在車輛內(nèi)部以及車輛與外部環(huán)境之間快速可靠地傳輸數(shù)據(jù)，可以確保所有人的安全。從駕駛員和乘客到自行車騎行者，大家都不知道前方拐角處的情況。V2X技術(shù)可以改變這一切。Molex莫仕V2X天線可提供車輛周圍360度的全景視圖，進(jìn)而消除盲點(diǎn)。這只是我們各種互聯(lián)汽車技術(shù)中的一種，該技術(shù)使車輛內(nèi)外的人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，因此改變了交通狀況。 【挑戰(zhàn)】 為了完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛，未來的車輛將包含數(shù)百個(gè)傳感器，所有傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都將進(jìn)行處理，編譯并作出相應(yīng)反饋。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一項(xiàng)研究表明，90％...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 10 - 13
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發(fā)布時(shí)間: 2021 - 08 - 31
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活動(dòng)介紹 隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，用戶的需求越來越多樣化，隨之帶來的是發(fā)展出功能更多外型更小型化的連接器產(chǎn)品。然而小型化發(fā)展所帶來的挑戰(zhàn)不僅局限于生產(chǎn)制造，對(duì)于產(chǎn)品的使用也同樣是一種挑戰(zhàn)。因此我們必須要重視產(chǎn)品的使用，Molex莫仕針對(duì)各個(gè)汽車類產(chǎn)品，不斷研發(fā)詳細(xì)全面的應(yīng)用手冊(cè)（Application Specification）致力于解決客戶在產(chǎn)品使用時(shí)產(chǎn)生的一系列問題。此次會(huì)議，我們就將有針對(duì)性的介紹Molex莫仕產(chǎn)品在應(yīng)用過程中需要注意什么，尤其是如何避免端子壓接不正確或者操作不正確可能會(huì)導(dǎo)致的應(yīng)用問題。嘉賓介紹陶栩捷——莫仕產(chǎn)品應(yīng)用工程師10年汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉整車線束設(shè)計(jì)制造、了解連接器在線束端和整車廠的總裝及使用環(huán)境。負(fù)責(zé)汽車類連接器產(chǎn)品的應(yīng)用。    亮點(diǎn)提示：闡述連接器應(yīng)用的重要性如何查找產(chǎn)品應(yīng)用文檔概述應(yīng)用規(guī)范涵蓋的內(nèi)容以及應(yīng)用時(shí)常常會(huì)被忽視的細(xì)節(jié) 獎(jiǎng)品設(shè)置：積極參與直播互動(dòng)發(fā)表您的獨(dú)到觀點(diǎn)或在展廳頁面進(jìn)行留言，還將有機(jī)會(huì)獲得30元話費(fèi)充值、愛奇藝VIP季卡、京東購物卡等精彩禮品。更多精彩內(nèi)容盡在Molex莫仕虛擬展廳等您來看，期待與您共同碰撞出思想的火花！30元話費(fèi)充值愛奇藝VIP季卡京東購物卡 歡迎訪問?長按識(shí)別二維碼進(jìn)入展廳！
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 08 - 18
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未來，我們將創(chuàng)建一個(gè)以人為本的家居和辦公環(huán)境。未來的樓宇將融入人工智能 (AI)、物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、5G 和環(huán)境技術(shù)，而智能家居設(shè)計(jì)師和樓宇物業(yè)將連接各個(gè)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)，為人們帶來更好的居住體驗(yàn)。借助連接的力量，我們可以優(yōu)化這些新技術(shù)及其產(chǎn)品功能。商業(yè)上的挑戰(zhàn)借助智能樓宇技術(shù)，設(shè)計(jì)師和開發(fā)商可以更高效經(jīng)濟(jì)地管理能源，同時(shí)確保樓宇住戶獲得愉快、安全和舒適感，這取決于周圍環(huán)境能否智能滿足人們的需求。環(huán)境計(jì)算和環(huán)境智能是智能樓宇實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，這依賴于底層天線解決方案，這些解決方案支持多種寬帶無線協(xié)議，同時(shí)具備了可靠性和操作靈活性。然而，目前我們?yōu)榱诉m應(yīng)新技術(shù)，用戶最終只能通過升級(jí)當(dāng)前使用的獨(dú)立天線設(shè)備，這種做法的成本極高。因此，智能家居和樓宇設(shè)備制造商越來越多地轉(zhuǎn)向采用組合天線解決方案，以滿足頻譜覆蓋和成本控制要求。我們所說的智能家居和樓宇設(shè)備包括：由人體感應(yīng)或語音控制房間照明設(shè)備、智能監(jiān)控?cái)z像頭（通過應(yīng)用程序?qū)怯罡魈幍膶?shí)時(shí)畫面?zhèn)鬏數(shù)绞謾C(jī)）、其它家庭監(jiān)控?cái)z像頭、采用傳感器的觸摸面板、視頻門鈴等。隨著這類設(shè)備的增加，用于連接這些設(shè)備的信號(hào)天線和應(yīng)用程序?qū)⒆兊糜葹橹匾? Molex莫仕解決方案 Molex莫仕提供各式各樣的外置天線解決方案，為未來的家庭和數(shù)字化轉(zhuǎn)型后的工作空間提供靈活的無線連接。這些連接方案旨在支持智能樓宇中的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)服務(wù)，并可用于藍(lán)牙；Wifi；全球...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 07 - 16
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新冠疫情以來，由于人們對(duì)計(jì)算能力的需求大幅增長，提高了對(duì)高性能企業(yè)計(jì)算(HPC)的要求，使其能夠以最大的效率運(yùn)行，同時(shí)提供今后擴(kuò)展所需的能力和敏捷性。除了更強(qiáng)大的計(jì)算能力，人們還需要更快的數(shù)據(jù)傳輸速度和云服務(wù)，以便運(yùn)行具有人工智能（AI）、機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）以及具有深度學(xué)習(xí)（DL）功能的智能應(yīng)用程序。帶有OAM/OAI模塊的服務(wù)器機(jī)箱（該模塊用圓圈圈出）人工智能的發(fā)展速度很快，要在現(xiàn)有專業(yè)軟硬件系統(tǒng)中實(shí)施非標(biāo)準(zhǔn)AI加速器解決方案極其復(fù)雜，這些問題成為極大挑戰(zhàn)。這些系統(tǒng)缺乏AI互操作性，且部署加速器解決方案的費(fèi)用高昂，因此在利用AI功能來降低成本方面，加劇了相關(guān)計(jì)劃的挑戰(zhàn)。這明顯表明：在服務(wù)提供商獲得平臺(tái)同質(zhì)性、可持續(xù)性、可擴(kuò)展性和成本效益的全部好處之前，他們需要建立開放式體系結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)架構(gòu)，以便數(shù)據(jù)資產(chǎn)可以進(jìn)行傳輸和使用。通過業(yè)內(nèi)的共同努力，開放計(jì)算項(xiàng)目（OCP）加速器模塊規(guī)范應(yīng)運(yùn)而生，參與者包括：互聯(lián)網(wǎng)、AI芯片、模塊和連接器龍頭企業(yè)以及數(shù)個(gè)主要的OEM/ODM（原始設(shè)備制造商/原始設(shè)計(jì)制造商）（即，OCP委員會(huì)全體成員）。該規(guī)范的發(fā)布促使業(yè)界成功開發(fā)了特定外形尺寸的開放式硬件計(jì)算加速器模塊及其連接器。在2019年OCP全球峰會(huì)期間，F(xiàn)acebook（臉書）、微軟和百度公司為OCP加速器模塊（OAM）設(shè)計(jì)規(guī)范做出了貢獻(xiàn)。此后，OCP基金會(huì)在OCP服務(wù)器項(xiàng)目中特許了一個(gè)開放式加速器基...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 07 - 05
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無線接口能量傳輸變得越來越普及，例如無線耳機(jī)和電磁爐等。然而，這項(xiàng)技術(shù)究竟還能給我們帶來多少便利？我們能否在不插電的情況下為汽車充電，或者如何實(shí)現(xiàn)在不通過電塔和溝渠就把電力傳輸?shù)狡h(yuǎn)地區(qū)?無線供電的主要形式有兩種1. 通過在發(fā)射器和接收器之間形成電場(chǎng)或磁場(chǎng)來實(shí)現(xiàn)緊密耦合，將能量從一邊傳遞到另一邊。某些緊密耦合的功率傳輸方案使用電場(chǎng)耦合兩個(gè)電極。但在更普遍的情況下，比如電磁爐、電動(dòng)牙刷和手機(jī)充電器及其他產(chǎn)品會(huì)在發(fā)射器中產(chǎn)生電磁場(chǎng)，然后利用這個(gè)電磁場(chǎng)在附近的接收器中生成感應(yīng)電流，從而為電池充電等等。 2. 輻射耦合，它涉及將能量束(通常以高頻無線電波的形式)引導(dǎo)傳送到接收器，接收器捕獲盡可能多的能量。 對(duì)準(zhǔn)發(fā)射器和接收器，才能高效傳輸能量汽車無線充電應(yīng)用 隨著電動(dòng)汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)的制定，我們看到了更大的挑戰(zhàn)。Molex莫仕最近針對(duì)汽車企業(yè)的一項(xiàng)調(diào)研顯示，有36%的受訪者認(rèn)為到2030年無線充電將成為標(biāo)準(zhǔn)功能。在手機(jī)中充電速率以數(shù)十瓦為單位。然而，電動(dòng)汽車(EV)需要達(dá)到50KW至250KW充電速率，才有可能替代內(nèi)燃機(jī)汽車進(jìn)行長途行駛。確保地面上的傳輸線圈與汽車下方的拾波線圈之間的對(duì)準(zhǔn)非常重要。由于對(duì)準(zhǔn)不良而造成的傳輸損耗有百分之幾，這就意味著數(shù)百瓦的功率會(huì)損耗，成為充電器的傳輸線圈與車輛的接收器之間接口中的無用熱量。電動(dòng)汽車無線充電車道的概念 S...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 06 - 28
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