連接器是電子系統中不可或缺的部分，是電子系統設備電流或信號交換和傳輸的電子部件，起到連接各功能部件的作用。連接器因受益于汽車(chē)電動(dòng)化與智能化趨勢，未來(lái)市場(chǎng)規模將持續增長(cháng)，汽車(chē)連接器代理商也將有所受益。

汽車(chē)連接器配有較高的工藝與技術(shù)的壁壘，行業(yè)集中度較高，我國的汽車(chē)類(lèi)連接器代理商靠著(zhù)長(cháng)期的研究形成了較強的工藝控制和成本控制的能力，伴隨著(zhù)我國電動(dòng)車(chē)及油電混合車(chē)的逐步普及，電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的智能化提升也驅動(dòng)高速連接器的需求大幅增加，例如自動(dòng)駕駛的輔助系統中，L1與L2級別的自動(dòng)駕駛需要安裝3-5個(gè)攝像頭，L4和L5的在10到20個(gè)攝像頭左右，其對應的高清傳輸連接器的數量也會(huì )有一定增加。

汽車(chē)連接器不同于普通的通訊連接器，其具有較高水準的技術(shù)與工藝的壁壘，隸屬于層次較高的市場(chǎng)。高速連接器壁壘主要在于射頻設計和自動(dòng)化生產(chǎn)，高壓連接器壁壘主要在于能否適應高電壓的工作環(huán)境，同時(shí)保障汽車(chē)電子系統的安全運作。其工藝、技術(shù)及品質(zhì)的要求高，因此汽車(chē)類(lèi)連接器代理商及相關(guān)工廠(chǎng)需要具備較強的研發(fā)能力、工藝能力、品質(zhì)保證能力以及基礎的行業(yè)經(jīng)驗。

總體而言，我國連接器市場(chǎng)從二十一世紀初的近乎于零發(fā)展到如今的全球首大連接器市場(chǎng)，汽車(chē)連接器市場(chǎng)在未來(lái)也將有較為穩定的走勢，其行業(yè)壁壘又較高，國內憑借長(cháng)期的投資研發(fā)已形成了較全面的工藝控制與成本控制能力，未來(lái)有望在汽車(chē)電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下占有更大市場(chǎng)比例，相應的汽車(chē)連接器代理商也能從智能化浪潮中獲得紅利。