? ? 高級駕駛輔助系統（ADAS）是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器，在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應周?chē)沫h(huán)境，收集數據，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數據，進(jìn)行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。Molex地區銷(xiāo)售經(jīng)理Sophia Cai認為ADAS將推動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域對一系列的傳感器的需求，包括攝像頭以及精密的雷達和激光雷達傳感器在內，對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，除了ADAS 以外，這類(lèi)傳感器現在也已進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。

? ? Molex 的 Soligie印刷型電子元件具有在塑料、紙張和金屬箔之類(lèi)的柔性基板上制作各種元件和互連系統的全部?jì)?yōu)勢。由于 Soligie 的制造工藝可實(shí)現小尺寸、高柔性的集成傳感器解決方案，與傳統電路相比總成本更低，因此在包括傳感器在內的微型化產(chǎn)品的設計過(guò)程中可成為一項主要的優(yōu)勢。

? ? 作為自動(dòng)駕駛的前期階段，ADAS是一個(gè)輔助系統，并不是一個(gè)自動(dòng)的系統，車(chē)輛在行駛過(guò)程中要做主的永遠是人。但是，很多時(shí)候人是根據車(chē)輛的反饋系統做出的判斷，如果信息出錯就容易造成事故。Sophia 指出，當車(chē)輛要耐受大量的振動(dòng)和沖擊，因此安全系統可能會(huì )產(chǎn)生誤報警，這并不奇怪。解決方法則是將各種接口和互連系統加固，使設計具備高度的可靠性與保持力，從而避免意外斷開(kāi)。?

? ? Molex 的解決方案可實(shí)現加固而又節省空間的互連系統，其中包括 Mini50 密封式和非密封式線(xiàn)對板插座，可供設備制造商利用尺寸更小的插針、端子以及電線(xiàn)，在降低成本的同時(shí)，將電路封裝到更緊密的空間中。與傳統的 USCAR 0.64 毫米連接器相比，在使用密封式或非密封式的 Mini50 單排和雙排插座的情況下，Mini50 連接系統可以節省 50% 的空間。

? ??Molex 已經(jīng)為互連解決方案的微型化作出了數不勝數的貢獻。比如說(shuō)，Molex 和羅森伯格最近簽署了一份雙重來(lái)源協(xié)議，使 Molex 可以基于羅森伯格的 HFM? 設計來(lái)生產(chǎn) FAKRA-Mini 汽車(chē)同軸連接器。這類(lèi)連接器可以使傳輸的數據速率達到 20 Gbps，同時(shí)，與傳統一代的 FAKRA 相比，可以節省多達 80% 的安裝空間并顯著(zhù)的降低重量。羅森伯格 HFM FAKRA-Mini 系統的設計可供一系列現有及未來(lái)的汽車(chē)應用使用，包括高級駕駛輔助系統 (ADAS)、導航、車(chē)載信息娛樂(lè )系統，以及智能互聯(lián)車(chē)輛等。