自2006年雷克薩斯LS 600h第一次將LED光源用在近光燈以來(lái)，LED光源憑借其亮度高，壽命長(cháng)，性能穩定和節能等優(yōu)點(diǎn)在行業(yè)內得到了迅速的發(fā)展。如今LED大燈已經(jīng)成為中、高配車(chē)型的標配，同時(shí)也在快速滲透到中、低配車(chē)型中。隨著(zhù)汽車(chē)正在變得更安全，更智能，LED大燈也在不停演化，承擔著(zhù)越來(lái)越多的功能，如ADB，AFS，或者集成各種傳感器，作為自動(dòng)駕駛系統的一部分。我們可以預見(jiàn)，LED大燈將繼續得到快速的發(fā)展和更廣泛的應用。
LED大燈系統是電氣化程度很高的模組，在其內部需要使用很多連接器， 根據連接器的應用位置不同可以分為兩類(lèi)，LED驅動(dòng)（控制器）連接器和LED燈板連接器。在LED大燈的演化過(guò)程中，也對其內部使用的連接器提出了新的要求和挑戰。這些要求主要體現在以下兩個(gè)方面：首先，LED驅動(dòng)（控制器）連接器的位數變得越來(lái)越大，這主要是受功能增加和集成化趨勢的影響。其次，連接器的尺寸變得越來(lái)越小，LED的大燈的造型多變， 特別是近些年來(lái)，大燈的外形變得越來(lái)越“鋒利”，這導致車(chē)燈內部的空間非常局限。
Molex關(guān)注行業(yè)的趨勢，結合與眾多OEM和Tier One的成功合作經(jīng)驗，推出了適合LED大燈系統的連接器Duraclik，Mini50，stAK50h和MX150旋轉式安裝系列。解決LED大燈設計中遇到的各種挑戰和問(wèn)題。
晝間和轉向燈造型多變燈罩內空間局限
車(chē)燈扁平，壓縮內空間，連接器尺寸必須小
日間行車(chē)燈多為三維曲線(xiàn)，需要多塊PCB或FPC組合，連接器高度要盡可能低
燈板之間需要連接器連接，位數2~8位
流水轉向燈需要單獨控制各個(gè)LED燈珠，位數6~15位
提高PCB利用率和焊接生產(chǎn)效率
行業(yè)趨勢與客戶(hù)需求
驅動(dòng)（控制）器功能集成化，
小型化連接器電流增大，PIN數增多
車(chē)燈內連接器的位數需求正在增加，尤其是對驅動(dòng)或控制電路而言，預計增加到30位以上：
? ADB/AFS燈ADAS功能滲透
? 矩陣式大燈系統，電機控制
? 功率增大，需要連接器有更大的載流能力
驅動(dòng)器集成可以節約LED大燈內部空間和元器件數量，以節約模塊成本和降低故障率，縮短開(kāi)發(fā)周期。
提供持續可靠的連接
在車(chē)燈內部，連接器工作環(huán)境復雜：
? 汽車(chē)振動(dòng)，冷熱沖擊，高溫高濕
? LED散熱，工作溫度等級至少需要105°
? 足夠的機械強度
所以連接器必須經(jīng)過(guò)嚴格的測試，以保證在各種環(huán)境和工況下依然可以提供可靠的電氣連接。
驅動(dòng)與燈板連接器方案
DuraClick 晝間和轉向燈連接器
尺寸更小
? 高度更矮，Duraclik采用單排針設計，整體高度僅6.4mm
? 寬度更窄，2.0mm針間距，內嵌式助焊腳進(jìn)一步縮小寬度
SMT焊接
? 不占用背面板空間，提高PCB利用率
? 流焊制程，提高焊接效率
產(chǎn)品位數齊全
? 有針對性的產(chǎn)品位數，不浪費每一根PIN
? 2到15針，每個(gè)位數均有產(chǎn)品
驅動(dòng)（控制）器連接器，Mini50 & stAK50h小尺寸，大PIN數，高載流
集成控制器方案1?
Mini50 34位混合針連接器（料號349610340）
? 業(yè)界最小的0.50mm端子系統，減小連接器尺寸
? 混合針設計，4個(gè)大電流針為電源和接地提供更大的負載能力
? 產(chǎn)品支持通孔回流焊，節省制程成本
集成控制器方案2
StAK50混合針連接器
? 0.50mm端子系統，與1.20mm端子系統混合針設計
? 5排端子布局，合理利用縱向空間，多達64針，在節約PCB面積的同時(shí)提供更多PIN針
? 產(chǎn)品支持通孔回流焊，節省制程成本
車(chē)規級連接器，廣泛的LED大燈應用
? Mini50按照USCAR-2開(kāi)發(fā)， stAK50h按照GWM3191開(kāi)發(fā)，通過(guò)了嚴格的機械，電氣與環(huán)境測試。
? Duraclik ISL版本通過(guò)LV214驗證，并且耐溫可到125°
? Mini50和Duraclik均有端子二次鎖，強化端子保持力
? 助焊腳增加連接器保持力
LED大燈總成對外接口連接器
對LED大燈總成來(lái)說(shuō)，除了燈板和控制器上使用的非密封連接器以外，還需要一個(gè)密封連接器做大燈總成的對外接口，由于大燈總成安裝在整車(chē)的濕區，所以需要IPX7甚至IPX9K的密封等級。
方便大燈總成裝配
大燈總成外殼通常是注塑件，對外接口連接器需要用合適的方法與大燈總成外殼實(shí)現密封配合。
MX150旋轉式安裝版本是專(zhuān)門(mén)為大燈應用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，采用旋轉式安裝有以下好處：
? 連接器從外向內安裝，確保連接器的密封圈完全被塑膠外殼擋住，以保證密封圈不受意外損傷，并消除可能產(chǎn)生積水的卡槽。
? 旋轉式安裝操作簡(jiǎn)單，不需要裝配其他零件如螺釘，卡扣等等，保證了連接器的裝配效率。
? 旋轉式卡接設計避免卡扣應力松弛，從而提供更可靠的連接。
另外，母端連接器采用自防水設計，連接器自帶密封墊，線(xiàn)束廠(chǎng)無(wú)需壓接密封塞，提高線(xiàn)束生產(chǎn)效率。
優(yōu)異的密封性能
密封性能是大燈總成對外接口連接器的重要性能指標，MX150采用Molex成熟穩定的密封結構設計，產(chǎn)品性能經(jīng)過(guò)GMW3191標準驗證，確保連接器在高溫高濕，冷熱沖擊，長(cháng)時(shí)間老化等環(huán)境測試過(guò)后，仍然能滿(mǎn)足密封性能。密封等級達到了標準中的最高級別S3，能保護高壓噴水等極端密封要求。
電池管理從控制器應用于分布式電池管理系統中。它通過(guò)電芯采樣FPC實(shí)時(shí)采集電芯電壓及溫度，并將電壓及溫度信息轉換為數字信號后通過(guò)CAN總線(xiàn)或菊花鏈通信協(xié)議傳輸至電池管理系統主控制器。
產(chǎn)品信息
Mini50 連接器
DuraClik 連接器
stAK50h 連接器*
高壓采樣模塊對高壓母線(xiàn)電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，并將高壓模擬量轉換為數字信號后通過(guò)CAN總線(xiàn)傳輸至電池管理系統主控板。
*stAK50h系列產(chǎn)品板端可自由拼接，多個(gè)板端可拼接成一個(gè)連接器總成，組合出不同的位數。在Molex官網(wǎng)輸入stAK50h查找最優(yōu)的拼接組合